现在能源的问题已经摆在我们面前了，我们可能遇到的第四次能源危机，第一次能源危机在1973年，中东战争，能源是3.5到10块一桶美金，第二次1979年伊斯兰革命，油价达到40元一桶，第三次是伊拉克，国际专家预测，第四次的能源不是中东的问题，也不是利比亚问题，是石油运输线的问题，蓝海可能是一个争端，现在大概是80多元。
所以还有一点不能含糊，所以要把电动汽车搞起来，那么新能源汽车搞起来，这里面核心问题是，我认为一个主导，我们要克服一个主导的WTO，我们汽车产业要开放领域，改革不足，一到新能源一下子都起来了，一到什么一下子都起来，所以这样会产生很多争论。
温家宝总理最近讲的，到现在人到底是新能源汽车的路径，战略性产业，一会儿搞这个，一会儿搞那个，我认为电动汽车是我们一个主流，今后的主流，新能源的主流，但不是唯一的。
电动汽车产业当中，要以混合动力为重要，我今年大概是在两会代表的时候，我在与两会代表谈新能能源汽车，其中要跟混合动力一定的定位，但是很多人说混合动力太贵了，我们技术还达不到，结构复杂，直接搞电动车，这个超不了，比亚迪那个车上，350公斤一个轿车，一个客车3.5吨，那怎么行啊？纯电动是一个方向，但是要从混合动力去过渡。
从总体来说，真正自主品牌的起步在本世纪的2005年左右，真正起步在那个时候，特别是轿车、乘用车，那个时候才刚刚开始，到现在还是时间很短的。
到了21世纪以后，全世界汽车产业进行一种新型分工，主机厂拼命去搞新车型，他不搞过去那样大车，美国通用就把零部件推出去，集中力量搞新车型，一年中国就是一百多个车型，世界第一。
实际自主品牌是建立在自主产业的一个基础上，我们没有过，特别是以美国为基础，这个没有做到。产业这个东西就是很多到收起来，汽车厂不是都卖的，他做的很少，不是大而全的。
自主品牌还是在探索的过程，我们整个基础还是太差，特别是IT业。因为汽车现在已经跨界了，不是我在汽车，我的圈子里面就可以搞好。一大堆问题是整个环境来造就汽车工业，是不确定因素太多了。
在这种因素下成长是很困难的，但是自主品牌一定要减少，要坚持把日本人打败，这一点是不可能动摇的。当然我们不是说把每一个跨国公司当做敌人，我们要当做合作的对象，要用乔布斯的办法，把他的东西变为我的东西，这是真正落实的过程。
2001年到现在才十年，世界变了，汽车产业不是十年前的汽车产业了，全球已经是IT化、知识化和整个信息产业化了。所以我们一定要有一个新的基础，一种认识未来十年，现在讲2020年，我们争取成为强国，我看还有可能有一段时间。
