针对校车，针对交通出行，最近我们召开了文明出行的一个论坛，这里面呢，有多家都提出了有关校车的意见和建议。但是它还不是完全从法律法规的方面来给出的。校车规范更多还是要国家从立法的角度来做。我们这个论坛主要涉及到基层的用法和管理。校车问题分好几个层面。首先，必须是国家通过立法对校车的性质，作用，权利和义务做出规定，这是最基本的。然后才是从校车的设计，制造，这些标准方面，由专业部门再做出相应的要求。然后汽车生产部门才能做出生产。最下一个层次才是使用，使用部门如何管理。
校车安全是一个系统问题，不单单是车的问题。如果让所有中国的学校都用美国的那种长鼻子车，几十万美元的，也是不现实的。要结合中国现阶段的国情做出决定。还是那句话，首先要有法律法规对道路权利和驾驶员义务的规定，才能谈到车的问题。
首先呢，汽车安全是车和驾驶员共同组成的，光车解决不了问题。如果车开的好，管理没问题，什么样的车都可以拿来接送学生，只要它不出问题。但是校车呢，从安全方面考虑，它就应该有比普通车辆更高的技术要求。在技术上，设计标准上，校车都应该有与普通车辆不同的地方。
我觉得，国家出台法律，一个是对车辆使用道路的权利规定，再一个是对驾驶校车的人行为的调整。主要是在这两方面，人和车的结合，才能融入到这个安全里去。否则光车，没人开，就没有意义了。
对校车的道路权利不一定要做出专门的规定，但这要看立法部门的研究，看他们认为中国目前的道路状况是不是适合给校车以特殊待遇。未来道路安全协会在校车安全方面将主要参与道路安全宣传方面。未来如果政府认为我们这个机构适合参与到对校车驾驶员的培训时，我们肯定愿意支持。
