抢占新能源先机
频频来袭的雾霾天,飙升的PM2.5,令绿色出行备受关注。由此,新能源汽车也越来越受到大家的关注。2012年国务院通过的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》指出,到2015年,全国新能源汽车累计产销量将达50万辆,到2020年超过500万辆。
但数据显示,2013年中国新能源汽车产量仅为1.75万辆,2012年我国销售新能源汽车累计1.14万辆,这样的成绩虽然已比2011年翻了一番,但总量仍然远远不够。由此来看,中国的新能源汽车市场仍有较大发展空间。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远对腾讯汽车表示,“电动车会成为未来交通模式中重要的组成部分,我们希望成为这个领域的行业引领者。”这段话似乎是对其在这一阶段推出电动车的原因作出了解读,“之诺这个品牌,我们是希望在推电动车的时候要做到快速进入市场,我们也想成为整个合资厂当中的第一。”
根据这一“做第一”的战略构想,尽管之诺1E采用了全新的传动系统,但它仍是在宝马X1的车型平台基础上进行的研发,也从宝马集团的其他纯电力驱动的车型处进行了学习,大大缩减了开发时间。从品牌发布到新车推出再到展厅开业,整个流程仅用了十个月时间。至此,在豪华品牌ABB中,华晨宝马是唯一一个拥有合资自主品牌的企业;而相较于中国的其他新能源车企,这一级别的SAV车型在市场中也是少之又少,可以说截至目前,它在这一市场占尽了先机。一旦中国的新能源汽车市场成熟之后,先期已在这一市场做好布局的华晨宝马也将伺机而动,迅速“圈地”。[详细]