上汽2015年销量目标600万辆_腾讯汽车

[目标]上汽2015年销量目标600万辆

　　本届上海车展上，上海汽车的展台面积达1.1万平方米，创下历届之最，新能源车成为其展示“主角”：公司自主开发的荣威550插电式混合动力轿车、荣威350纯电动轿车、E1纯电动概念车、上海牌Plug-in燃料电池轿车、“叶子”概念车，以及电驱变速箱、电控箱、电池系统等新能源核心零部件纷纷亮相，显示了公司强大的产业化实力。

　　合资品牌也成为上汽发力新能源汽车的关键。目前，上海大众朗逸电动轿车、南京依维柯电动轻客、上海通用赛欧电动轿车、申沃纯电动城市客车等合资企业的新能源车型也在上海车展上纷纷亮相。

　　 “十一五”期间，上汽整车产销规模在100万辆的基础上，接连跨越了200万、300万辆的大关，并进入了全球汽车业销量前八。在“十二五”期间，凭借新能源汽车和自主品牌的发力，上海汽车将销量目标锁定在了600万辆。

[布局]自主品牌立体布局海外战略启动

　　无论是单独布展的荣威、名爵，还是整体上阵的上汽集团。本次车展上传出的信息是：由自主品牌、新能源、国际化运营组成的自主战略将是上汽下一个五年的三个关键词。

　　与此同时，在上汽的大自主规划中，包括今年初密集落地的上汽通用五菱宝骏、商用车品牌大通都扩充了自主及本土研发的阵营。通过产品、市场的横纵布局，上汽多层次、立体化的自主格局已经呼之欲出。“自主加本土研发达到50%，自主品牌乘用车销量达到100万辆”是上汽十二五计划的主要目标。

　　在海外战略高调起步的同时，立足国内仍是上海汽车的基础。经历了三年多的坎坷研发，荣威首款SUV车型——荣威W5终于在上海车展亮相，并公布了17万元至30万元的价格区间。

[战略]MG3突围用来走量上汽双品牌战略再落一子

　　对于把自主品牌战略定为“十二五”发展重点的上汽集团来说，MG品牌的迅速崛起犹为重要。与上汽的另一个自主品牌荣威相比，MG无论在销量还是品牌知名度上都要略逊一筹。迅速上量，提升市场占有率，是MG的当务之急。

　　这也是上汽完善双品牌战略的关键一步。如果MG3能如上汽所愿实现“量”的突破，不仅能大幅提升上汽乘用车的盈利能力，也能让MG品牌的重塑之路走得更顺畅一些。
　　值得一提的是，在小车领域，MG一直长袖善舞。在MG的兴衰史中，小型车均起到了里程碑式的作用。在进入中国以前，MG3车型是该品牌销量最高的车型。

[新能源]主攻强混合电动车产业化

　　在低碳时期汽车工业面临转型的大背景下，中国能源汽车正在寻找不同的发展道路，而上汽目前真正做产业化主要是电动车和混合动力。高卫民向记者表示，到2012年，上汽的新能源汽车会小批量投放市场，短期内并不会在集团整体收益中占有显著份额。

　　上汽是从产品开发的过程来做的新能源车，电驱、电池和电控关键零部件的研发和设计设立了单独的动力部门。上汽采用的电机和发动机混合驱动的方式跟日本和美国的技术有很大的不同，我们选择自己来做。

[重组]上汽公布重组预案三大板块注入上海汽车

　　备受关注的上汽集团整体上市方案终于出炉，上海汽车集团股份有限公司4月6日公告重组预案。

　　根据预案，上海汽车拟向上海汽车工业(集团)总公司以及上海汽车工业有限公司，以非公开发行的方式购买其持有的从事独立零部件业务、服务贸易业务、新能源汽车业务相关公司股权及其他资产，资产预估值高达285.6亿元。上海汽车、华域汽车股票4月6日起复牌。

　　从业务层面来看，所注入资产主要涵盖零部件、汽车服务贸易、新能源汽车三大板块业务。

[预期]上汽自主五年欲领跑合资品牌

　　伴随着上汽整体上市收官的临近，上汽打造自主品牌汽车“高起点、国际化”的战略进行二次整合也开始起步。4月7日，上汽集团技术中心总经理高卫民向记者透露，上汽在“十二五”期间不仅坚守自主创新的模式，同时还要与国际一流企业展开更高层次的技术合作，在五年后实现上汽自主品牌领跑合资品牌的新格局。

　　在上汽公布的“十二五”总体规划中，上汽提出年产销自主品牌和本土化研发汽车突破总量40%。对此，上汽在前期投入100多亿元进行自主开发后，在“十二五”计划再投入200多亿元，共计370亿元投入到自主研发领域。

　　据了解，在上汽后期200多亿元的投入中，有60亿元将用于研发技术中心的硬件建设， 100多亿元将用于产品开发。