2011年是中国汽车市场、中国汽车产业一个非常特殊的年份，我们看到了一系列的挑战，首先是在市场增长方面，我们在回归理性的同时，增幅大幅的下滑，这应该说是一个挑战。我们也看到了中国自主品牌在2011年，也经历了一个非常不平凡的一年，也可以说遇到了巨大的挑战。
同时我们还看到了中国新能源汽车也在2011年，市场也遇到了一些困难。我们清华大学汽车安全与节能国家重点实验室是一个研究汽车技术，汽车安全节能环保的学术机构，这些市场方面的挑战引起我们很多思考。我们在观察到这些现象的时候，我们也在研究，比如中国的市场在未来怎么发展，我们即将会发布中国车用能源展望，在这里我们也是在前期很长时间研究中国市场，尤其是我们参与主办这样一个汽车观察市场研究，给我们带来了很多新的知识。
我们认为在今后五到十年仍然会有一个持续的增长，至少在五到十年，超过三千万还是可能性非常大的，我们是基于这样的预测在进行车用能源环境的分析，因为我们的分析必须基于市场。
另外，我们也认为中国自主品牌如果从深度的观察来看，自主品牌企业也在转型，也在升级，尤其是对打造品牌的意识在增强，我们自主品牌的企业组织的流程、体系也在不断的改善。所以我们认为从中长期看，中国自主品牌崛起是势不可挡。
另外中国新能源汽车，尽管在近期似乎有很多人不太满意，但是我们也看到，大多数企业都在投入样板车型的开发，我们研究机构也在深入地进行一些高难度技术的深度的研发。所以我们认为在三年到五年，比如2015年左右，应该会迎来新能源汽车产业化的一个第一波高潮。我说这样的话，应该说还是有一些各个企业内部的运作的一些基本术语做支撑的。所以我们在观察到挑战的时候，我们认为是要深思，寻找背后的一些结构模式和规律，探讨转型的道路和创新的解决方案。 现在西部市场的表现特征是东部地区五年前的表现特征。因为西部已经开始进入一个汽车的导入期了。
