丰田凯美瑞结束了雅阁在中国十多年的风光。青黄不接中的广州本田急迫换代以求生存,宝压在了不久前刚在海外发布的第八代雅阁身上。有消息说明年1月这款战略车国内上市。它真的能重拾雅阁中国风光吗?

  ·造型:大胆的硬性筋骨 突破四平八稳的东方式内敛
  ·底盘:结构全面升级 VGR可变机械速比助力转向系统是焦点
  ·发动机 :2.5L V6发动机会加入激烈竞争中吗?
  ·新老对比:第八代雅阁重拾中国风光?不必奢求!
  ·“日本双雄”之争:凯美瑞如何做到让广州本田急迫换代以求生存的?
  ·欧美对手预演:迈腾、新蒙迪欧、领驭、君越……新雅阁可能取胜?
造型篇:大胆的硬性筋骨 极富杀气的冷峻印象
    面对丰田凯美瑞“长江后浪推前浪”的气势,不甘屈居人后的本田在第八代雅阁身上倾注了更多大胆的突破性用意,适时避开了凯美瑞保守中庸的锋芒。不再是四平八稳的东方式内敛,新雅阁,我们看到的更多是极富杀气的冷峻和骨感…… [全文] [我来说几句]
底盘:结构全面升级 VGR助力转向系统是焦点
    新一代Accord采用了全新的底盘结构,可谓是上一代Accord的全面升级,在动力、车身尺寸、悬挂、转向、操控、乘坐舒适度……都超越了前辈第七代Accord。VGR可变机械速比助力转向系统比凯美瑞,迈腾,铂锐和新蒙迪欧-致胜更强大…… [全文] [我来说几句]
发动机 :2.5L V6发动机会加入激烈竞争中吗?
    2.4升的i-VTEC直四发动机是首产车型,未来2.0升也将国产,北美版中的3.5升 V6发动机也可能出现在国产配置中。另有消息:2.5L V6发动机也将加入?…… [全文] [我来说几句]
  对比新老雅阁之外观篇
    第七代雅阁被本田倾注了极高的整体性打造。首先是“儒家”化了的中庸基调,七代产品专注于究极的协和气势与线、面、比例的大局观,观感脉络一气呵成……[全文] [我来说几句]
  新老对比:第八代雅阁重拾中国风光?不必奢求!
    在国内车市叱诧数年,宝刀不老的第七代雅阁在国人心目中足可为一代中级车的形象代表了。巨大的保有数字、至今仍逼万的月销量、扎实的用户口碑,都是其经典程度的无言佐证。我们不必奢求第八代雅阁能完美续写前辈的经典,但要想在严酷现状之中杀出一条血路,没有雄厚底气是说不过去的……[全文] [我来说几句]
  对比新老雅阁之动力篇
    本田的技术杀手锏是i-VTEC技术,如今已发展到成熟的第三代了,结合了VTEC可变气门正时及升程电子控制…… [全文] [我来说几句]
  对比新老雅阁之底盘篇
    第7代雅阁较同级对手一大过人之处便是采用了前双横臂式独立悬挂,较麦弗逊前悬更为复杂、优化的结构保证了良好的直行和转弯稳定性……[全文] [我来说几句]
难缠的日本双雄:雅阁VS凯美瑞
    本田和丰田向来都是一对欢喜冤家,旗下各自的拳头产品雅阁和凯美瑞,俨然成为了两家公司实力之争的代名词。于是,素有”日本双雄”之称的两车,将竞争从岛国日本蔓延了到北美大陆,之后又拓荒般的开始争夺中国大陆市场。
    对于丰田凯美瑞,一直有“源自佳美,高于佳美”的说法.的确,销售的丰田绝不是空穴来风,自凯美瑞上市以来,连续数月稳居中级车销售排行榜的第一,让业界同行都感受到了不小的压力… [全文] [我来说几句]
欧美对手预演 新雅阁可能取胜?
    从七代到八代,雅阁经历了全面潮流化的世代进格。与迈腾、新蒙迪欧、领驭、君越这些新近换代的锐意对手们一道,映射出中级车市年轻、精英、科技日渐进取的互动。除了新一代雅阁能否从凯美瑞的“铁腕”里重夺中高级轿车霸主地位的话题越来越浓以外,一众欧美强敌也一旁虎视眈眈,伺机谋权篡位,是新雅阁不可小视的……新雅阁拥有足具噱头的杀伤外形,再加上拥有广本雅阁优异的市场口碑,倘若如期而至,并在后续中不断丰富其产品线,相信在市场上引起波澜壮阔的华丽销售景观并非难事… [全文] [我来说几句]
    在国内中级车市场上,雅阁经常占据销量排行榜首位。不仅在国内如此,在日本车的另外一个主要市场——美国,雅阁更是从1982 – 1997年连续15年占据了最畅销日本车的宝座。雅阁英文名“Accord”的意思是“协调”,本田创造这款车型的原意就是制造一辆可以与人类社会和谐相处的一款汽车。现在看来,本田的这个举动完全是一个巨大的成功……[详细][评论]
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第八代新雅阁互动调查
您喜欢新雅阁的外形风格设计么?
喜欢 不喜欢 一般
您觉得新雅阁的竞争优势在于:
品牌 外观 动力 价格
对比新老款雅阁您更喜欢:
新款 老款 差不多
您觉得新雅阁的主要竞争对手是:
凯美瑞 蒙迪欧致胜 林荫大道 迈腾
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原创策划:陈映璇 撰文:AUTOQ 制作:谢文奇
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