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车视点|都在吹嘘自动驾驶 这些漏洞都解决了么?

2017-7-18 第303期 来源:车早茶

在时代高速发展的环境下,四个轮子加一个车身的汽车已经无法满足人们的需求,越来越多的自动驾驶技术已经开始渗透汽车市场。

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在时代高速发展的环境下,四个轮子加一个车身的汽车已经无法满足人们的需求,越来越多的自动驾驶技术已经开始渗透汽车市场。

在前些年,大家可能觉得自动驾驶(准确来说应该是智能驾驶)离我们很遥远,甚至不可能实现。大部分人们认为人为驾驶汽车都不一定能开得好,更别说是汽车自动驾驶动。但技术的发展与革新已经远远超出我们的预期。未来,智能驾驶很有可能会改变我们的生活方式、改变城市的格局。

智能驾驶崭露头角

早在2007年,智能驾驶的技术已开始应用在民用汽车上。准确来说,当时的技术还称不上是智能驾驶,充其量只能称之为驾驶辅助系统。其原理是通过车辆上的传感器、摄像头等元件对道路进行“实时监控”,系统检测即将发生紧急情况时,传感器会发出信号传递到车厢内提醒驾驶员进行相应的操控。

如今比较常见的车道偏离预警系统、盲区检测、变道辅助系统可以说就是早期的智能驾驶驾驶技术衍生而来。

在智能驾驶(严格来说应该是半自动驾驶技术)的领域里,特斯拉与谷歌(没有量产汽车)这两家公司算是走在行业前端的。早在2012年时,特斯拉就发布了一款名为Model S的豪华电动轿车,新车搭载多项智能驾驶驾驶技术,能够根据道路环境进行自主超车、并线、转向、制动等操作。其自动化程度非常高,技术水平已经接近无人驾驶,但未能达到完全自动驾驶水平。

特斯拉在2014年进入中国市场后,尽管销量并没有非常突出,但其知名度和科技含量都被广泛得知。随后的几年间,特斯拉在中国、美国都曾经因自动驾驶系统判断错误而发生重大车祸。尽管事故给了特斯拉的当头一棒的打击,但深化智能驾驶技术的步伐却没有因此而停止。

城市的困惑与车企的瓶颈

据相关数据统计,城市中心道路上,汽车有35%的行驶里程是在寻找停车位;大部分私家车在一天的时间里有80%以上的时间都是停着的,并且至少需要2个停车位以上,家里一个,公司一个;在中国的大城市中,大约有15%的土地是用于建设停车场。当前的房价如此居高不下,一定程度上拜汽车所赐;商业中心的上班族,大多数是住在郊区,上下班通勤往往占据一天时间的25%(除去睡眠时间)。

如果将城市停车场面积利用起来了,土地面积就多了。缩小上下班通勤的时间,时间利用率就更高了。那么房价是不是有可能降下来?节省的时间是不是能够创造更多的价值?从理论上来讲确实是如此。因为智能驾驶的汽车(共享模式)是一直在路上按规矩行驶,城市道路可以不用那么宽敞,停车场也可以减少。土地利用率变大,郊区的人们可以适当的往市区迁移,这样一来就房价下降,时间效率提升就很明显了。当然,这是一个很理想的模型。

越来越多的车企开始涉及智能驾驶的领域,在电子系统方面开始不断优化升级,力争在自动驾驶相关法律法规完善之前抢占先机。丰田、奔驰等汽车巨头均在这一方面做出了很多的努力,力求在人工智能时代来临之际斩获更多市场份额。但他们的对手不仅仅只是汽车厂商,还有众多研究人工智能的高科技公司。

如果第一个吃到螃蟹的公司是谷歌、苹果等科技巨头,那么汽车厂商想要在自家汽车植入智能驾驶技术,就务必向科技公司购买技术、专利、使用权等,这样一来,主动权都在前者。退一万步讲,如果智能驾驶来临之际,汽车厂商的技术跟不上时代的步伐(目前来看,在智能驾驶领域上,车企确实没能力超越谷歌、苹果等科技公司),被科技公司收购也是有可能发生。

前些天,百度CEO坐上“无人驾驶”车辆在北京五环上行驶事件就闹得沸沸扬扬,尽管百度公司目前技术尚未达到自动驾驶水平,充其量只不过是在小测试阶段。但也侧面反映出各大科技公司对智能驾驶技术的“痴迷”与渴望(拥有)。

关于智能驾驶未来的遐想与漏洞

假设智能驾驶时代来到,城市道路上所有车辆信息都是互联共享,前车紧急刹车并且发出信号给后车,后车同时做出刹车命令;在智能驾驶的环境下,每一辆车都遵守交通规则,按照交通规则行驶。那时候,交通事故率必然会有所下降。

不仅如此,当我们开车去上班,到达公司楼下时仅需要下车便可。紧接着汽车便会自动去寻找车位,自动停放好并且熄火(断电)锁车。在寻找停车位的路上,即使是遇到半路有行人出现,车辆也能够自行制动,让行人通过后再执行相应命令。

在智能驾驶环境下,汽车也可以是“模块化设计”,可以说智能驾驶汽车将不再是简单的交通工具,可能会成为一种移动化商店。假设你想要一瓶水,仅需打开手机操作,此时一节“饮料车厢”就向你所在的车厢驶来并连接你的车厢,那么你就能更方便快捷地购买商品。“饮料车厢”完成任务后便脱离原来车厢,继续待命以便服务下一位顾客。当然这是一个非常理想化的未来,可能只是遐想,也可能真的实现。

智能科技为生活带来便捷的同时也存在无限危机。智能互联的时代,假设有黑客攻击了智能驾驶汽车,利用其作为工具来实现恐怖袭击,后果不堪设想。同时,智能驾驶技术也带来了伦理道德的问题。假设智能驾驶汽车在斑马线前遇到障碍物,那这个时候是选择自己撞上去(车内乘客遭殃),还是撞上斑马线的人?这也是值得深思问题。

编辑点评:尽管实现高度智能驾驶离我们现实生活还有一点差距,但不得不承认人类正在朝着这个方向前进。在这个过程中可能会遇到许多远超乎我们想象的问题,但人类文明前进的步伐不可阻挡。智能驾驶在若干年后会是趋势,但眼前要解决的,还是可能技术障碍。至少目前看来,智能驾驶任重道远!

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