这么牛气冲天的新汽车品牌，我还真是想去见识一下，赶紧去百度，看看它有什么来头。
听闻一个新兴的汽车品牌汉腾（HANTENG）非常牛逼哄哄，新车还未上市，就与知名汽车媒体撕逼，他指责该媒体写得非常不专业，骂得非常难听。我也专门挑出那篇文章来看，其实文章还算基本客观，如此赤裸裸骂媒体狗的，汉腾算不上是第一个，但也算是最出格的之一。
汉腾拥有如此的胆量，可能是因为其定位也很高端而高高在上，因为它曾经有个说法是“众泰的高端品牌”，它还说2020年要卖50万辆，志向远大。要知道，吉利、比亚迪、奇瑞它们现在的销量也就50万辆级别，可是干了十几年才达到的。
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高起点入门 欧洲品质标志？
这么牛气冲天的新汽车品牌，我还真是想去见识一下，赶紧去百度，看看它有什么来头。
根据其官方网站的介绍，汉腾汽车成立于2013年11月，位于江西上饶经济技术开发区，是一家全新的以传统动力汽车、新能源汽车、关键汽车零部件的研发、生产、销售为核心业务的民营整车制造企业。作为全新的中国自主品牌，汉腾汽车秉承“高起点入门，协同化创新，全球化整合，互动式发展”的企业战略，坚持以欧洲品质标准，造国人喜爱的好车。
再进一步挖下去，得知了更多信息：汉腾汽车由众泰汽车所属铁牛集团在江西上饶投资成立，项目初期定名蓝途汽车，后更名为汉腾汽车，汉腾与众泰有千丝万缕的关系。
汉腾汽车表示，以“汉”、“腾”二字为名，寓意中华民族的伟大复兴，也象征中国汽车品牌的高速崛起。汉腾品牌标识中腾跃的骏马，看上去像是法拉利的LOGO。
汉腾现在似乎不太愿意提及众泰，叫媒体尽量不提及众泰字样。其实，众泰并不丢人，起码它的车卖得不错，除了有点山寨造型外，内饰做工还不错。
从汉腾首款车型X7来看，该车与众泰T600一样的价格来看，都是7.98万元起。连起的名字都非常高端，因为X7是宝马将推出的最高端SUV。看来，汉腾还是非常清楚自己的定位，实际操作中还是比较慎重。
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吉利表示非常不解
对于汉腾自称是众泰的高端品牌，吉利汽车相关负责人对笔者称，“高端是一块非常艰难的市场，这么快就去做，我真是比较难理解了。我们认为15万元的市场都未站稳，对友军开始攻击20万元的SUV市场更是佩服。”
要说中国汽车品牌中有希望成为冲击高端的，吉利算是最有资格的一个。从2015年开始，吉利推出了博瑞、博越、帝豪GS等车型之后，品牌形象已经在中国品牌里处于较高水准，其中博瑞、博越的主力车型在14万以上，初步站稳了15万元市场，早已打破“10万元的天花板”，这种变化，距离它收购沃尔沃过去5年了，单靠吉利本身不一定有那么快见效。
据悉，到2017年后，吉利将和沃尔沃共同推出SPA平台的高端车，才真正意义上的开始涉足高端车，这还是有豪华品牌沃尔沃为其背书。
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高端不是你想说做就做得到
高端车是需要品牌和历史传承的，不是你说高端就是高端，其实换一种说法，高端车也就是接近豪华车或是豪华品牌的意思。
目前全球范围内公认成功的豪华品牌只有奔驰、宝马、奥迪，也就是德国的BBA，可是它们经历了多久的时间？奔驰都有130年了，宝马、奥迪历史也不短。
其它二线豪华品牌，除了雷克萨斯、捷豹路虎外，沃尔沃、凯迪拉克也混得不容易，更不用说英菲尼迪、DS、讴歌这些三线品牌了，中国的红旗更不好意思摆到台面上。
在非豪华品牌里，丰田、大众算是实力最强的，但即使这样，丰田的高端车皇冠、大众的辉腾也卖不动，是产品不好吗？非也，丰田和大众把最好的技术都用在了它们身上，辉腾甚至不亚于奥迪，消费者还是不买单啊！买了没法装逼，多没劲。
现代—起亚已经以年产销800万辆跻身全球第五大车企，它都还没有一个豪华品牌，因为觉得还不到时候，其实，它的捷恩斯、雅科仕已经卖了上十年，从产品上已经和豪华品牌不相上下，看见汉腾这样，是否后悔太迟推出豪华品牌了？
看来，新车还未上市就喊出了“高端车型”，仅这一点上，汉腾已经走在大众、丰田和现代它们前面了，非常可喜可贺。