专题导读

日前，北京现代第八代索纳塔月销售首度突破万辆。在今年上演的中高级车大战中，索纳塔与K5一道，并未因新帕萨特、新迈腾、标致508等欧系B级车的冲击而销量败北。这是否意味着韩国车的品牌形象得到显著提升？对于中国本土汽车品牌有何借鉴意义？[微博讨论]

观点碰撞

9月份，北京现代第八代索纳塔的销量已突破一万辆。今年韩系车能否在B级车市场站稳脚跟实现目标，并真正谋得一席之地？近日，这个话题又重新成为腾讯微博中车友们热议的焦点…[详细]
唐华 《新闻晨报》汽车主笔 :索八能否站稳脚跟，还要看接下来的几个月的销售情况，这对终端的竞争力和厂家的资源调度能力都提出了很高的要求…[详细]
汪云青 《广州日报》汽车版主编 :冲量的行为的确是有的。韩国车能否品牌革命成功，本土品牌应严重关注，值得借鉴…[详细]

背景

2011中高级车消费者关注度调查报告
今年二季度以来，中高级市场硝烟四起。天籁、八代雅阁、凯美瑞日系三英风头不减，东风悦达起亚K5、北京现代八代索纳塔同门兄弟来势汹汹，长安福特新旧致胜父子双拳发力，全新帕萨特又开始和领驭上下夹击，一汽大众全新迈腾、东风标致508也于近期投放市场。无论如何，一场“史上最激烈”的中高级车市洗牌之战…[详细]
微碰撞：韩系车品牌形象是否改观？

显著提升

仍需时日

韩系市场反响良好 品牌力提升明显

　　韩国车最近几年进步很快，索纳塔8代、K5都有很好的市场反响。韩系车的设计感与欧美车系已经不相伯仲，这对韩系车品牌力提升明显…[微博]
  • ·韩系崛起证明市场没有永远的赢家
孔朝晖 新易在线 汽车主编: “两款韩系B级车的表现相当值得称道，无论最终结果如何，都已经在品牌提升的路上迈出了坚实的一步。产品品质提升是品牌提升的基础。市场永远没有衡定的赢家，韩系车的崛起再次证明了这一点…[详细]
  • ·网友：韩系车再战中国车市 中国车企应学习
蓝色孤心: 当年韩系车进攻中国车市，无奈品牌、质量、服务都没跟上，淡出中国车市。经过改变后重新杀进中国车市，取的不错的成绩。中国车企…[详细]
  • ·综合比较韩系车更有吸引力
张海桥: 韩系车现在在设计上有突破，外观上够吸引人，质量/品牌相对自主品牌有优势，价格上也有足够的竞争力…[详细]

韩系品牌能否升级 还需看未来销售情况

　　索八能否站稳脚跟，还要看接下来的几个月的销售情况，这对终端的竞争力和厂家的资源调度能力都提出了很高的要求…[微博]
  • ·韩系车并未打动主流精英消费群
汪川 《成都商报》汽车事业部副主编: 市场的实际情况并非如此，首先价格战伤害品牌，其次韩系车并未打动主流精英消费群体。索8和K5进步的仅是外观。并未真正进入主流中高级车的行列…[详细]
  • ·网友：索八与K5的销量进步仅是外观
刘硕: 索八与K5销量是因为其外观 聘外的家族式外观设计的确横给力，与中国而言一定程度满足了大众华而不实的心理…[详细]
  • ·韩国车质量与日本车还有差距
龚磊: 韩国车外形时尚，内饰科技感还行，但是车辆质量与日本车对比还差别，价格要放低点，性价比与本质才是考虑购车的重要因素…[详细]
独家策划：2011中高级车型消费者报告

  • 新索纳塔：新索纳塔瞄准30-40岁的现代知性都市精英，主打家用市场，大体保持北美版本的风格，但为中国量身增加8项高科技配置…[详细]

  • K5：K5是出自世界三大汽车设计师之一彼得-希瑞尔的手笔，在海外市场已经获奖无数。它的出现使韩系车阵营里出现一位有力竞争者…[详细]

  • 新迈腾：作为大众第七代B级车，全新迈腾是今年大众最重要的车型，无论是设计、科技还是品质，新迈腾都将重新定义B级车的新标准…[详细]

  • 新帕萨特：新帕萨特的经典车顶线条得以保留，前脸的细节变化使其更添豪华韵味，空间大、功能性强、舒适性突出，操控性也好…[详细]

  • 标致508：508出自雪铁龙C5同平台，也是东风标致首款中高级车，而508的价格则体现了东风标致进入中高级车市场的决心…[详细]

  • 新君越：与老款相比，新君越更注重棱线对外观的修饰，较优越的尺寸让新君越外观倍感大气，故能吸引不少商务人士的目光…[详细]

  • 凯美瑞：凯美瑞最辉煌的时期，曾经连续15个月夺取中高级车单月单品牌销量冠军，单月最高销量16994辆，刷新国内车市纪录…[详细]

  • 新天籁：新天籁可谓上半年中高级车细分市场上的最大亮点。6月，天籁乘胜追击，以13,175台的销量蝉联两个月冠军…[详细]

萨博二婚能长久吗
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