• 　　清《贲趾堂记》中有诗句：“良朋四五人自远而至，相与觞咏其中，锵锵然金石之声交发於四座。” 受此启发，《微观车事》栏目邀请在汽车新闻媒体界举重若轻的主编们，锵锵然汽车行业大事件，关乎车友，关乎车业。
    　　 2012第十届广州车展即将拉开大幕。腾讯汽车《微观车事》广州车展特别策划将分别于11月21日、11月26日、11月28日三天推出。在每期节目当中，都会邀请三位行业的著名媒体主编作为客座嘉宾，他们将与广大网友一起聊聊发生在广州及车展期间有意味的车事。欢迎大家参与讨论！
朱伟华

朱伟华
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《汽车与驾驶维修》主编，微专栏《见微知朱》作者，腾讯汽车百万级粉丝博主…[详细]
莫非

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张耀东

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《经济观察报》汽车专刊主编，腾讯汽车主语沙龙成员，特约评论员…[详细]
· 日系车在华能否东山再起？
　　日系车市场份额进一步萎缩。据悉，10月份日系车销量下降显著，市场占有率首次跌破10%。日系车商近年来首次全部被挤出前十。自8月以来，由于中日钓鱼岛问题，日系车企的销量一直处于下滑状态；另一大影响始于2010年2月丰田在华大规模召回后，本田、日产、雷克萨斯等日系车相继在华大规模召回。致日系两次大伤元气。你还敢买日系车吗？日系品牌将以何策略重整旗鼓，在华东山再起呢？【参与话题】
日系品牌两次大伤元气 还能在中国东山再起吗？

正方：只要外部环境好转 必然东山再起

  • 朱伟华
    #日系品牌#今年很多厂商都削减了广州车展的营销费用，相对而言，丰田为代表的日系车以更大的车展投入，希望能够向公众表明倚重中国市场的决心。无论从精益制造、能力体系还是渠道建设看，日系车都有其他车系不具备的优势。这些优势决定了，只要外部环境好转，它们必然东山再起。
     ◆◆

反方：受制于无法把控的政治环境 很难恢复

  • 莫非
    #日系品牌#现在的销量格局是暂时的，这种暂时的格局是不是会持续下去成为新格局的拐点还很难说，谈日系东山再起还为时过早。日系是不是能够摆脱现有困局与产业和产品无太大关系，受制于企业完全无法把控的政治环境，但是受到影响是一定的，要恢复到之前的水平已经很难。朱伟华(@zhuweihua) 张耀东(@zhangyaodong) #非说不可#
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正方：日系二手车运营经验丰富 适合中国市场

  • 朱伟华
    #日系品牌#日系二手车运营经验丰富，也更适合中国市场。随着更多城市限购限牌，如果厂商不解决二手车的去向，新车也卖不出去，因为车主只有处理掉旧车才会买新车，如果各地都因为赚不到税收拒绝其他城市的二手车，新车也没有增长空间，日系经验会有价值。莫非(@iammofei) 张耀东(@zhangyaodong)
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反方：影响是长期的 日系车产品力越来越乏善可陈

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