客座主编　朱伟华："雨灾车主遇难催生对车辆安全性需求"

【导语】7月21日，北京迎来61年来强度最大、持续时间最长的一次降水，一天内，北京市气象部门市气象台连发五个预警。遇到特大暴雨时，车主如何脱险，爱车如何防止雨水的伤害，现场有何应对措施？厂商对此又可以做些什么工作呢？

雨灾启示：汽车应该变得更智能？
腾讯汽车《微观车事》栏目本期邀请到了《汽车与驾驶维修》杂志主编朱伟华，将在微博上与网友互动。欢迎各位朋友积极参与讨论。在本期栏目中，朱伟华主编将向大家谈到，遇到特大暴雨时，车主如何脱险，爱车如何防止雨水的损坏，现场有何应对措施？厂商对此又可以做些什么呢？【参与话题】

微点评

国内车厂应主动改进或增加车辆涉水安全装备

  • 朱伟华
    #水浸车#此次北京暴雨因为有车主不幸遇难，这催生出很多安全性需求，比如车内救援工具配备的问题，再比如车辆涉水深度标识，车门车窗水下开启等。已经具备自主开发能力的国内车厂应该主动改进或者增加装备来满足这些需求，毕竟多数中国城市基础设施都还达不到发达国家水平。
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保险公司应公布因水淹而报废的车辆去向

  • 朱伟华
    #水浸车#此次北京的保险公司估计会有上千辆因水淹而报废的车辆，这部分车与事故撞毁的车不同，如果修复，外观看起来应与正常车辆很相似。为避免它们流入市场，保险公司应公开去向。即使拆解尚可使用的非安全性配件用于维修，维修厂应有责任告知消费者这是拆车件，配件价格应更低。
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本期客座主编介绍

朱伟华

朱伟华

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　　《汽车与驾驶维修》杂志主编。腾讯汽车评论员，腾讯汽车主编沙龙成员，腾讯汽车《见微知朱》专栏作者。

他的圈子

  • 汪云青
    借题发挥：产能过剩的危机已经非常突出，但是，厂家个个都在建厂扩能，就像开车勇闯桥下积水的司机一样，总相信自己的车马力大、底盘高，危机只属于别人。结果，市场的洪水来的比想象中更加凶猛，于是我们看到和即将还会看到许多人被困在水底的车内，拍窗呼救——他们赶得太急，车内没有逃生设备。
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  • 徐锋
    北京7.21暴雨，同事发现停在楼下奥迪被淹，但是四个车窗全是落下的，拉到4S店，20多辆被淹的车也都车窗落下。据说有些品牌在水淹到车轮中心点感应器就会落窗以便逃生。腾讯汽车(@qqauto) @卢敏捷
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  • 专题制作：许婧绵