无障碍说明

客座主编　郭登礼："红旗品牌做为公车，是国民期望所在"

【导语】红旗品牌再次高调复出了，这被人们看做是一汽人决心复兴红旗品牌的又一次大手笔。对于红旗品牌，所有人都在热情期待你美好前景的同时，也都情不自禁地会担心：红旗已经摆脱了只能作为高级官车的束缚，同时又有了庞大的资金支持，可以真正地崛起了吗？

红旗能否在官车市场重生？
腾讯汽车《微观车事》栏目本期邀请到《汽车周刊》出版人郭登礼。红旗本就为官车诞生，可后来停产，奥迪开始进入中国，并成功抢占公务车市场，成为官车的代名词，没有市场滋润的红旗品牌步履维艰。如今，再把红旗定为省部级用车，等于将奥迪的‘官帽’摘下来戴回到红旗头上。那么，红旗能否复制奥迪造就公车神话的路径，占领公务车市场呢？欢迎各位朋友积极参与讨论。【参与话题】

微点评

应使普通百姓用车与官车质量标准一致

  • 郭登礼
    红旗品牌如果作为官车，首先应该把普通消费市场重视起来，让普通百姓用的车与官车质量标准一致；同时红旗品牌还必须具有强劲的后续开发能力，让新车型不断在市场中亮相；而政府采购车应该制定公开的标准，让所以自主品牌汽车都能通过努力达到这一要求，从而获取政府采购机会，进而提高自主品牌品质。
     ◆◆

官车应在市场中采购 而非厂家特供

  • 郭登礼
    红旗品牌做为政府采购公务用车，是国民期望所在，也是中国政府期望所在，但红旗牌轿车在中国起伏几次，都没有开发出符合市场需求的车型，更莫说与合资、进口车同台竞争了。如果仅仅为了迎合官车小规模生产一部分，这绝对不符合市场规律，而咱们官车采购首先也应该在市场中采购，而不能由厂家直接特供。
     ◆◆

本期客座主编介绍

郭登礼

郭登礼

听众：2722038 人
+收听
　　《汽车周刊》出版人，新加坡南洋理工大学管理学硕士，在读博士。多年从事汽车新闻报道。

他的圈子

  • 纪珽
    #红旗#红旗能否复制官车神话，我认为是次要问题，无非给领导戴个支持国货的高帽，再帮一汽增加个新的利润点。解开盖子，大大的牛头标印在各个角落，这才是红旗繁华背后的一声叹息。红旗能否复兴，显然不在于成为多少领导的御座，假以时日，中国技术的血液流淌全身，这才是又一个中国梦的实现
     ◆◆
  • 孔朝晖
    #红旗#时代已经变了，从社会发展进步的角度看，“官车”将来也会逐步消退，红旗不可能再复制奥迪造就的公车神话，红旗为官车而生，这个出发点就没有与时俱进，逆循时代发展轨迹，注定会以失败告终。
     ◆◆
更多>>
  • 专题策划：腾讯汽车微博组
  • 责任编辑：许婧绵