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从兰博基尼公司隐退
1972 -
推出第一部作品350GTV,极速280公里/小时,仅生产一辆
1963 -
创建兰博基尼汽车公司
1962 -
购买农用车加工车间,制造拖拉机
1948 -
爱妻在分娩时去世,诞下一名男孩
1945 -
加入意大利空军,主要以维修机械为主
1940
在意大利乃至全世界,兰博基尼这个人是诡异的、传奇的、可怜的。作为法拉利的铁杆车迷,他1959年还在制造拖拉机,同时还兼做空调和暖气片。兰博基尼本想建立一家飞机公司,被意大利政府严词拒绝。
兰博基尼是法拉利的超级粉丝,他拥有四辆法拉利跑车,当然是用他生产拖拉机暖气片空调赚来的钱买的。兰博基尼最喜欢的法拉利250出了故障,遂找法拉利跑车制造公司投诉变速箱问题,但法拉利之父——恩佐法拉利给予的答复却是:用不着一个制造拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧!
生性孤傲的兰博基尼被自己所敬重的人如此嘲弄,一气之下变卖了自己视若珍宝的四辆法拉利跑车。接下来兰博基尼就不择手段了——从法拉利和玛莎拉蒂挖了大批人才,包括著名的贝萨里尼,法拉利250GTO的设计师,他在20世纪意大利车坛的影响力甚至高于恩佐和佛瑞肯,他设计的3.5升360马力的V-12发动机成为兰博基尼挑战法拉利的旗帜。贝萨里尼也够个性的,他叛离法拉利的原因是恩佐法拉利拒绝让他使用独立后悬挂,多年后恩佐法拉利对放走贝萨里尼追悔莫及!
1963年10月26日,意大利都灵车展,兰博基尼推出他的第一部作品350GTV,极速280公里/小时,仅生产一辆。终于,一个恶魔诞生了,一个走特立独行路线的恶魔,这个恶魔让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血。