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李丙晧

北京现代汽车有限公司总经理

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世界杯营销牌上手容易出手难 | 张志勇：特斯拉放开专利是陷阱 | 汪云青：本土品牌别忙搞B级车 | 汽车无人驾驶不仅要解决车的问题 |

李丙晧

人物简介分享到：

自2015年8月19日起，现代威亚机床、机械、汽车配件负责人、副社长李丙晧，正式出任北京现代汽车有限公司总经理。新上任的李丙晧出生于1956年6月，毕业于东国大学经济系。在现代汽车工作近30年的李丙晧，拥有丰富的企业管理经验和过人的远瞻能力，并深谙企业品牌及产品营销之道，曾两次派驻美国市场担任要职。

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北京现代李丙晧

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郭振甫：郑州日产的生命力源于信任
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尹同跃：奇瑞要做中国的现代
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看到车主谈自己的感想，蒋玉滨感慨：“感觉就是“种的树开花”了…【详细】
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标致毕高诚：我希望中国第一！
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柏恩翰：广汽菲亚特冲刺100%增长
今年广菲销量的预期是实现百分之百的增长，具体到数字，广汽菲亚特今年的目标销量是10万台，包括之前菲翔的销量和现在即将推出的Ottimo致悦…【详细】
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况锦文：让竞争回归商品本质
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兰博基尼：给中国市场特殊待遇
Andrea Baldi在北京的座驾是奥迪Q5，他特别强调是在中国生产的奥迪Q5。学中文、开中国车、和中国员工一起开创兰博基尼在中国的事业版图…【详细】
《问道-营销界》第二期
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《问道-决策者》第三十九期
郁俊：广汽本田不担心任何竞争
从2008年到2012年，广汽本田缺少持续的产品导入，再加上外部环境的影响，广汽本田在华前进的步伐几近停滞。曾经被业内誉为标杆的企业提出了要“二次腾飞”…【详细】
《问道-Elite's Talk》第二期
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罗马城的建立并非宿命，是时间积累的寸寸精华和情愫，汽车品牌亦是离不开时光的打磨和汽车人的腾挪、夯实。《问道》两周年盘点，探寻品牌“罗马城”的建立之路…【详细】
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《问道-决策者》第三十五期
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《问道-决策者》第三十四期
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《问道-决策者》第三十三期
刘宇：我给绅宝打一百分
传承了欧洲豪华汽车萨博的运动基因，北汽绅宝冲击B级车市场确实不算早，然而它上市半年就位居同级别自主品牌第一…【详细】
《问道-决策者》第三十二期
刘伟：我们只造真正的SUV
一年内上市的两款新车，快速切入不断升温的SUV市场，广汽三菱以业内闻名的“广三速度”创造了合资车企里的重组奇迹…【详细】
《问道-决策者》第三十一期
袁智军：微车老大勇闯乘用车市场
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《问道-决策者》第三十期
罗明刚：勇闯中国车企第一阵营
新出炉的2013年半年报显示，今年1-7月，长安福特累计销量34万余辆，同比增长71%。照此速度，长安福特有可能成为2013年合资车企的增长冠军…【详细】
《问道-决策者》第二十九期
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《问道-决策者》第二十八期
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《问道-决策者》第二十七期
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以绝对"黑马"姿态杀出，以一款车打开局面，第一个财年就完成60亿销售佳绩，成立第二年便实现盈利！东风裕隆这个仅成立两年的车企每一步姿态…【详细】
《问道-决策者》第二十六期
潘家年：东风雪铁龙全力向上
1992年9月4日第一辆雪铁龙ZX轿车以中国名字"富康"投放中国市场，到2007年6月东风雪铁龙富康累计销量已突破50万辆，在服役16个年头…【详细】
《问道-决策者》第二十五期
尹同跃：造最好的中国车
4月16日，奇瑞发布了"一个奇瑞"的品牌战略——停用瑞麒、威麟和旗云三个品牌，只保留奇瑞品牌，把30多种产品大幅度缩减到仅有的三分之一…【详细】
《问道-决策者》第二十四期
闫建明：重塑菲亚特要迎难而上
去年9月中旬上市的菲翔，累计销量已过1.2万。从数据上来看，过万并不值得夸耀，但对于广汽菲亚特而言，这个成绩已经达到预期并且意义重大…【详细】
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徐和谊：北汽需要塑造"灵魂"
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姚一鸣：广汽本田正在强势回归
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《问道-决策者》第二十期
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问道-首年盘点
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《问道-决策者》第十九期
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《问道-决策者》第十八期
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《问道-决策者》第十七期
左自生：东南敢拿保时捷做榜样
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《问道-决策者》第十六期
李峰：我们只生产正中靶心的车型
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问道-广州车展问道特别版
还原日系真相
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《问道-决策者》第十五期
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问道-成都车展问道特别版
自主品牌如何突围？
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《问道-决策者》第十三期
应展望：DS品牌目前并不看重销量
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