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访谈 | 吴保军:凯美瑞混动自带刹车优先系统
访谈 | 缪雪中:吉奥与广汽合作可实现优势互补
访谈 | 任剑琼:雪佛兰明后年推高档跑车
访谈 | 黑野颂雅:瑞麒G5性能可匹敌奥迪A6
访谈 | 魏文清:雪铁龙DS3一年内将进口销售
访谈 | 柯安哲:年内克莱斯勒75%产品升级换代
 
盘点中国汽车业“后车展”时代四大特征
车展富豪频频出手天价豪车 九成已被预订
媒体观点
·[信息时报] 全球汽车业吹响新能源汽车产业元年号角
·[第一财经] 北京车展喧嚣背后:中国车市需居大思危
·[北京青年报] 中国汽车“水涨船高”北京车展导览
·[新快报] 首发车含金量少 北京车展场面大实力尚缺
·[新闻晨报] 车展显现中国影响力 海外巨头为中国改进
·[中新社] 北京车展观察:中国人购车还应理性消费
全球汽车产业网络高峰论坛
·新能源 | 以联盟方式开发新能源车 依托国外先进技术
·新能源车需要政府扶持 武汉将引进日产电动车LEAF
·渠道变革 | 性价比和口碑是二三线城市选车的标准
·海马坚持“不分网”战略 东本不盲目拓展二三线市场
·自主品牌 | 做强自主品牌需靠B级车核心技术
·青年莲花主打高性价比 永源A380采用三菱自动变速箱
·车市走向 | 政策调整对今年小型车市场打击大
·形势微妙 下半年将显疲态 今年中国车市会增长10%
业内观察
·何醒言:本次北京车展能否破除“北京车展之咒”
·姚景源:中国汽车产业须加大大力度进行结构调整
·李季:普及推广电动车条件尚不成熟 需政府支持
·陈云:自主品牌价格优势不再 自主车企建设要提速
车展激辩
调查报告
汽车用品流行趋势
通过对25793份完整有效问卷的分析,得出了消费者在用品选择购买上的真实偏好报告…[详细]
新车满意度调查
2009年购买新车的1382位消费者,对其车况的整体满意度接近“比较满意”级别…[详细]
新能源车消费趋势
通过此次调查,我们发现,目前,消费者对于新能源车的了解程度并不高…[详细]
 
英媒:北京车展规模宏大 车厂竞争日趋残酷
  本周举行的北京车展盛况空前,再次验证中国市场的重要性。各大国际车商都希望在蓬勃发展的中国市场分一杯羹,但强手云集的北京车展提醒他们竞争有多残酷…[详细]
韩国媒体:北京车展主打电动车 中企受关注
  据韩国《中央日报》报道,汽车行业在2009年曾一度萎靡,当年的各大车展的规模都被大幅缩减。但是,今年该行业显露出了复苏的迹象…[详细]
澳媒:中国自主品牌发力 北京车展大有可看
  据澳大利亚媒体报道 三家目前着眼于澳大利亚市场的中国汽车企业,长城、奇瑞和吉利在中国一年一度的汽车业盛事,即将开幕的北京车展上都将强力出击 …[详细]
金融时报:中国造车行业跨过成熟分水岭
  中国平均每1000人拥有30辆车。而在美国,这个数字是700或800辆。向绝大多数以自行车代步的中国人卖车的美好前景,足以让任何一家汽车制造商垂涎三尺 …[详细]
路透社:中国自主车企车型设计缺乏原创性
  中国汽车制造商可能拥有世界上最大的市场,然想要在全球竞争中占据领导地位,仍面临包括原创车型短缺、行业拥挤和缺乏海外收购目标等诸多挑战…[详细]
华盛顿邮报:全球车企正把中国看作生命线
  “全球汽车厂商正把中国市场看作生命线。”22日,美国媒体记者乔·麦克唐纳在刊发于《华盛顿邮报》的一篇报道中这样写道。23日北京车展齐聚了全世界汽车巨头…[详细]
洛杉矶时报:北京车展上豪华车竞相亮相
  去年中国汽车销售量达到1360万辆,首超美国成为世界上最大的汽车市场。而2010年前三个月,中国豪华车的销售量较去年同期上升66%…[详细]
外媒:中国人的汽车情结如50年前的美国
  如果美国汽车热潮主要发生在上世纪50到60年代出生的居民身上,那么中国汽车热潮主要由身处互联网时代的人们来推动。汽车正在让中国人释放自己 …[详细]
自主品牌新战略:要抄底海外更要核心技术
·内涵 | 张耀东:车展内涵提升 全球CEO多数到场
·环境 | 李季:普及推广电动车条件尚不成熟
·价格 | 陈云:价格优势不再 自主品牌建设要提速
·品牌 | 贾新光:自主品牌应重提升品牌文化内涵
美刊称汽车中心易主中国
 一个世纪前,汽车行业中心从欧洲转移到底特律,又在上世纪70年代转移到日本。如今中国不断增长的影响力证明了汽车行业已经进入另一个发展阶段…[详细]
·武卫强:核心技术缺失 新能源前景堪忧
·华西都市报段旭:新能源是车展最大亮点
·徐晨华:北京车展硬件软件服务仍需改进
·唐燕:车坛世博会 低碳的城市交通更美好
·唐华:自主品牌需加速突破品牌和工艺瓶颈
·调查 | 车展现场调查:中低端车型最受观众青睐
·车市 | 今年车市竞争激烈度将远高于09年
·豪车 | 路透社:奔驰宝马备战中国 PK奥迪升温
·价格 | 车展观察:销量风光难再 价格或将走低
  • 博评车展
  •   专家•媒体热评北京车展
《经济观察报》汽车版主编 张耀东
张耀东:车展内涵提升 全球CEO多数到场
《经济日报》汽车周刊主编 李铁铮
李铁铮:发展新能源汽车从“节能”开始
《中国青年报》汽车周刊主编 武卫强
武卫强:核心技术缺失 新能源前景堪忧
中国工业报首席记者 管学军
管学军:电动车发展要慎重再慎重
广州日报车天下·车生活的主编 汪云青
汪云青:新能源产品出展仅为一个“秀”
《第一财经日报》汽车版主编 卫金桥
卫金桥:新能源和车市走向是北京车展看点
汽车行业资深专家 贾新光
贾新光:自主品牌应注重提升品牌文化内涵
京华时报汽车版主编 张利东
张利东:新能源成必备展品 自主品牌上档次
北京娱乐信报汽车专版主编 孟京涛
孟京涛:新能源汽车应使用植物做燃料
《汽车导报》北京办事处首席代表·编辑李蛮
李蛮:现阶段中国不宜大力发展电动车
汽车行业评论家 张志勇
张志勇:北京车展依旧不是世界第一大车展
汽车资深分析师 钟师
钟师:“大而不强”是北京车展明显特征
  • 自主品牌
  • 渠道变革
  • 车市走向
  • 新能源
  • 设计趋势
北京车展中系车:中国主场我们当主角
  虽然2008年的金融海啸吹倒了几乎所有的海外车企,但凭借着强劲的国内市场需求,中国的本土自主品牌开始逐渐摆脱市场对自主品牌传统的负面印象,在中国占据了更多的市场份额,并不断蚕食合资品牌的市场,那么他们究竟如何做到的?在前进的路上还有哪些亟待解决……
刘金良:吉利40余款新车五年内上市
  吉利带来是55款产品。55款产品,3000平方米,分为六个区域。在六个区域中的三个区域是吉利三大子品牌:全球鹰品牌、帝豪品牌和英伦品牌…[详细]
黑野颂雅:瑞麒G5性能可匹敌奥迪A6
  G5的价格和奥迪A4是一个区间,但说到性能,我们的发动机和底盘的性能可以达到奥迪A6的水平。威麟品牌,2010年3月26日发布了威麟X5和H5两款车…[详细]
·魏建军:长城依托出口参与国际竞争有底气
·张超:中兴混合动力A0级越野车将于上海车展亮相
·王殿明:做强自主品牌需靠B级车核心技术
·付守杰:广汽长丰年内推代号为CPR新车型
·戴茂方:江淮汽车欲打造成中国的“奔驰”
·金弋波:梅西任代言人可托高瑞麒品牌定位
奇瑞 金弋波
汽车业后来者压力比任何企业都大…[详细]
比亚迪 王建均
掌握技术才有产品,用户才信任…[详细]
众泰 吴建中
发展中的车企,但发展速度很快…[详细]
通用五菱 杨杰
上汽通用五菱经营低成本高价值…[详细]
第一车市能否问鼎第一车展
  我们采用了四种结构大小的4S店,有一些直营店,满足汽车消费者逐步向二三线城市渗透的需求。实际上不仅仅向二三线城市下沉,而且还将向传统的销售中心突破,形成一些具有重要意义的核心城市营销网络——东风雪铁龙魏文清
李建国:开瑞瞄准县级市布网销售
  去年以前我们开瑞微车的主要网络建设还是分布在中国的地级市,今年我们要把主要的网络设置到县级市里面,基于这三个方面我们完成15万是非常有把握的…[详细]
弓长和平:平衡发展 开拓二三线市场
  我们借助二、三级城市迅速发展的制定了很多计划,要选择最好的地方,比如我们会在批发市场附近的建点来拉近与客户的距离…[详细]
·长安铃木采用4S和2S店面推进二三线布局
·用"三精概念"满足二三线市场的购车需求
·东风标致将在2010年达到220家经销商店
·进口雷诺销售服务重点将覆盖全国范围
·性价比和口碑是二三线城市选车的标准
·莲花渠道变革将涉及七大国内主要城市
比亚迪 王建均
四款新车提升销售渠道营销能力…[详细]
通用五菱 杨杰
自主品牌为时已晚
车展看车市…[详细]
广汽长丰 付守杰
扩展销售公司总数
提升服务范围…[详细]
众泰 吴建中
汽车下乡活动实现
渠道拉伸…[详细]
“拐点论”再袭 北京车展或成车市分水岭
  汽车市场是有刚性需求的,但整体的宏观形势还是比较微妙的,股市也是呈现了疲弱的状态。今年下半年我觉得很可能也会有这样的情况,当然总体上保持增长这是没有问题的。因为三四线城市总体上高增长的基础有下滑但也会保持增长。
金山裕则:今年中国车市会增长10%
  本来计划在2010年买车的客户会把这个计划提前到2009年。可能不会像去年那样增长得那么激烈,但是从1到3月份GDP的表现来看达到了11.9%…[详细]
汤斯:宏观形势微妙 下半年将显疲态
  汽车市场是有刚性需求的,但整体的宏观形势还是比较微妙的,股市也是呈现了疲弱的状态。当然总体上保持增长这是没有问题的…[详细]
·叶磊:中国汽车市场还将会保持高速成长
·胡汉杰:国内微客总销量今年将突破290万辆
·魏文清:车市将回归理性 但仍保持20%的增长
·付守杰:消费能力增强 保持15%增长不成问题
·阿茨勒:下半年产量将下降 但2011年将继续上升
·汤斯:下半年将显疲态 总体仍将保持乐观增长
东雪 魏文清
中国车市回归理性但仍保持20%增长…[详细]
一汽奥迪 唐迈
经历了起伏,这个危机发生之后…[详细]
英菲尼迪 崔毅
门槛降低,造成豪车增长比较快…[详细]
奇瑞 金弋波
08年调整发展模式,09年进行布局…[详细]
北京车展 新能源汽车依旧是“纸上谈兵”?
  新能源车,中国汽车产业实现弯道超车的关键所在。无论是万钢,还是王传福抑或是协调政府管理与企业发展的中国汽车工业协会副秘书长董扬,都不止一次在不同场合谈到过中国发展新能源汽车的必要性和紧迫性,即便口号和概念反复提及,但新能源车依旧是海市蜃楼……
王建均:比亚迪F3DM年销目标1000台
  这次参展是历参展规模最大的一次,场馆面积1200平方米,我们带来了13个型号18辆车,燃油车、新能源车构成。全球首发了3款新车是L3、S6、I6,同时…[详细]
吴保军:凯美瑞混合动力自带刹车优先
  核心是在汽油的发动机上它的工作效率,它的输出功率首先要有提高,这个是技术提高的一个核心,一个关键,也是我们消费者关注的一个重要指标和需求…[详细]
·廖雄辉:力帆依托国外先进技术发展新能源
·武田邦俊:为倡导环保 普利司通将退出F1
·金弋波:奇瑞新能源车将发展三大方向
·孟京涛:新能源汽车应使用植物做燃料
·刘淳玮:EcoBoost产品符合现阶段节能
·武卫强:核心技术缺失 新能源前景堪忧
丰田 野崎松寿
目前阶段最现实的一种保护环境…[详细]
比亚迪 王建均
只有量做起来,才会更便宜…[详细]
普利司通 武田邦俊
为环境作出贡献是我们的义务所在…[详细]
永源 张颜兵
环保技术没问题,关键看行业环境…[详细]
北京国际汽车设计会议2010
  在危急中,全球汽车产业不约而同的将目光放在了中国,在经历了三十年的汽车发展之后,中国终于超过了美国成为了世界第一大汽车市场,而汽车设计产业也因此发生了翻天覆地的变化,中国市场的口味以及中国元素的发扬都成为了此次国际汽车设计会议的重要话题……
西蒙:自主品牌崛起对大众是挑战
  如果大众裹足不前就肯定无法赢得市场,所以当我们看到了自主品牌的发展,大众也感到了压力,所以我们要一直保持在这个市场的领先水平。 …[详细]
殷福瑞:中国设计师需快速成长
  中国的设计师需要快速的成长,因为他们已经没有时间了,中国也没有时间来等,所以现在做的就是要驱动他们尽快赶上,比如设定非常高的标准,让他们努力达到…[详细]
·单伟:中国设计师需要更多耐心而不能急功近利
·马征鲲: 中国年轻设计师亟待加强模型制造能力
·肖宁:要让汽车设计师直接与消费者沟通需求
·标致总设计师:中国消费者 越来越注重设计
·宝马设计师:专为中国打造加长版本设计款式
·汪镇宇:真正意义上的中国式设计才刚刚起步
PSA 杜宝南
汽车设计永远是先有作品后有理念…
中央美院 汪镇宇
中国人学汽车设计就像西方人学做紫砂壶…
广汽 肖宁
要让设计师直接与消费者沟通才能有独创的设计…
上汽荣威 马征鲲
中国的年轻设计师团队非常富有创造力…
漫话老总 更多


PSA执行副总裁
盖乐

一汽吉林田青久
一汽吉林
田青久
一汽大众kevinrose
一汽大众
kevinrose
一汽马自达于洪江
一汽马自达副总经理
于洪江
上汽依维柯红岩于琼根
上汽依维柯红岩
于琼根
上海汽车荣威褚建
上海汽车荣威
品牌管理总监 褚建
东南王理巍
东南
王理巍

东风悦达起亚蒋玉滨
东风悦达起亚
蒋玉滨
东风日产叶磊
东风日产
叶磊
东风本田陈斌波
东风本田
陈斌波
东风标致雷新
东风标致
雷新
东风雪铁龙魏文清
东风雪铁龙副总经理
魏文清
丰田野崎松寿
丰田
野崎松寿

五菱杨杰
上汽通用五菱销售公司
总经理 杨杰
任我游刘亚迅
任我游
刘亚迅
众泰吴建中
众泰汽车董事长
吴建中

克莱斯勒亚太区CE0
柯安哲

奔驰
马库斯-劳伦士
劳斯莱斯保罗哈里斯
劳斯莱斯亚太区CE0
保罗哈里斯

华泰杨永明
华泰
杨永明
南京依维柯桂龙明
南京依维柯常务副总
桂龙明
吉奥缪雪忠
吉奥董事长
缪雪忠
哈飞张彦平
哈飞副总经理
张彦平
天津一汽夏利张群
天津一汽夏利
张群
奇瑞金弋波
奇瑞汽车总经理助理
金弋波

广丰吴保军
广丰销售本部
规划营销部长 吴保军
广本金山裕则
广本总经理
金山裕则
广汽长丰付守杰
广汽长丰总经理
付守杰
开瑞微车李建国
开瑞微车总经理
李建国
捷豹Phil Hodgkinson
捷豹研发部总监
Phil Hodgkinson
昌河陈平
昌河销售总经理
陈平

江淮汽车总经理戴茂方
江淮汽车总经理 戴茂方
沃尔沃中国销售总监史明博
沃尔沃销售总监 史明博
黄海汽车乘用车事业部总经理刘占文
黄海汽车乘用车事业部
总经理 刘占文
海马市场部部长汤斯
海马市场部部长
汤斯
海马郑州销售公司总经理欧永富
海马郑州销售公司
总经理 欧永富
英菲尼迪市场部经理崔毅
英菲尼迪市场部经理
崔毅

比亚迪销售副总王建钧
比亚迪销售副总
王建钧
路虎市场部总监陆皓
路虎市场部总监
陆皓
进口起亚总经理郑畅镐
进口起亚总经理
郑畅镐
郑州日产总经理郭振甫
郑州日产总经理
郭振甫
重庆力帆销售公司总经理廖雄辉
重庆力帆销售公司总经理
廖雄辉
长城汽车总裁王凤英
长城汽车总裁
王凤英

长安马自达总经理藤桥稔
长安马自达总经理
藤桥稔
雪铁龙总经理鹏飞
雪铁龙总经理
鹏飞
雷诺大中华区总裁陈国章
雷诺大中华区总裁
陈国章
莲花销售总经理王顺胜
莲花销售总经理
王顺胜
奇瑞副总杨波
奇瑞汽车副总
杨波
长安集团副总经理朱华荣
长安集团副总经理
朱华荣

长安福特马自达销售副总经理刘淳伟
长安福特马自达销售副总
刘淳伟
麦格纳国际电动车部门副总裁欧特玛帕亚
麦格纳国际电动车部门
副总裁 欧特玛帕亚
       

  • 对话领袖
长安汽车副总裁宋嘉
长安汽车副总裁
宋嘉
东风雪铁龙副总经理魏文清
东风雪铁龙副总经理
魏文清
金龙礼宾车有限公司CEO沈镇光铮
金龙礼宾车有限公司CEO
沈镇光
雷诺(中国)总裁陈国章
雷诺(中国)总裁
陈国章
一汽马自达副总经理于洪江
一汽马自达副总经理
于洪江
一汽奥迪销售事业部总经理唐迈
一汽奥迪销售事业部
总经理 唐迈
北京现代销售本部副本部长

熊伟
北京现代销售部副部长
熊伟
长安福特马自达汽车公司销

售分公司副总经理刘淳玮
长安福特马自达销售
副总刘淳玮
长城汽车股份有限公司董事

长魏建军
长城汽车董事长
魏建军
东风本田汽车有限公司副总

经理刘洪
东风本田副总经理
刘洪
丰田汽车(中国)投资有限

公司执行副总经理野崎松寿
丰田投资公司执行副总
野崎松寿
广汽本田汽车有限公司总经

理金山裕则
广汽本田总经理
金山裕则
广汽长丰总经理付守杰
广汽长丰总经理
付守杰
韩泰轮胎副总裁李相周
韩泰轮胎副总裁
李相周
华晨中华汽车公司总经理阿茨

勒
华晨中华总经理
阿茨勒
江淮汽车副总经理戴茂方
江淮汽车副总经理
戴茂方
上海汽车荣威品牌管理高级

经理褚健
上汽荣威品牌高级经理
褚健
克莱斯勒亚太区CEO柯安哲
克莱斯勒亚太区CEO
柯安哲
普利司通轮胎中国地区总裁

武田邦俊
普利司通轮胎中国地区
总裁武田邦俊
黄海汽车副总经理 刘占文
黄海汽车副总经理
刘占文
吉奥汽车集团有限公司 缪

雪中
吉奥汽车集董事长
缪雪中
众泰汽车董事长 吴建中
众泰汽车董事长
吴建中
大运集团的董事长远勤山
大运集团的董事长
远勤山
中兴汽车副总经理 张超
中兴汽车副总经理
张超
华泰汽车副总裁 王殿明

武田邦俊
华泰汽车副总裁
王殿明
吉利副总裁兼销售总经理 刘金良
吉利副总裁兼销售总经理 刘金良
麦格纳亚洲执行副总裁 弗兰克·欧博恩
麦格纳亚洲执行副总裁 弗兰克·欧博恩
一汽吉林汽车 总经理胡汉杰
一汽吉林汽车
总经理胡汉杰
青年乘用车集团副总裁 王顺胜
青年乘用车集团副总裁
王顺胜
永源汽车董事长 王刚
永源汽车董事长
王刚
  • 连线高管
上汽通用五菱销售公司总经理 杨杰
上汽通用五菱销售公司
总经理 杨杰
上海通用雪佛兰品牌营销副部长 任剑

琼
上海通用雪佛兰
营销副部长 任剑琼
东风乘用车公司公司市场销售部部长助

理 黎峥
东风乘用车公司销售部
部长助理 黎峥
东南福建汽车公司东南销售部部长 王

理巍
东南福建汽车公司
东南销售部部长 王理巍
东风悦达起亚销售本部副本部长 蒋玉

滨
东风悦达起亚销售本部
副本部长 蒋玉滨
海马(郑州)汽车公司销售总经理 欧永

富
海马(郑州)汽车公司
销售总经理 欧永富
哈飞汽车集团副总经理 张彦平
哈飞汽车集团
副总经理 张彦平
安徽麒麟汽车销售有限公司副总经理 

黑野颂雅
安徽麒麟汽车销售公司
副总经理 黑野颂雅
奇瑞汽车副总经理、销售总经理 马德

骥
奇瑞汽车副总经理
销售总经理 马德骥
重庆力帆副总裁兼销售总经理 廖雄辉
重庆力帆副总裁
销售总经理 廖雄辉
隆博国际改装销售总监 黄河
隆博国际改装销售总监
黄河
东风柳州销售经理 姚利文
东风柳州销售经理
姚利文
江铃控股有限公司副总裁、

陆风汽车营销公司总经理 芦卫东
陆风汽车营销公司总经理 芦卫东
宝马中国汽车 销售副总裁

许智俊
宝马中国汽车销售副总裁许智俊
奇瑞汽车副总经理、销售总

经理 马德骥
广汽丰田营销部
部长吴保军
比亚迪销售公司 副总经理王建均
比亚迪销售公司
副总经理王建均
一汽海马销售公司 市场部部长汤斯
一汽海马销售公司 市场部部长汤斯
奇瑞开瑞销售公司总经理 李建国
奇瑞开瑞总经理
李建国
  • 营销风暴
斯巴鲁汽车中国市场企划部 

部长高桥一哉
斯巴鲁中国市场企划部
部长高桥一哉
 日产中国公关部总监 吉久润
日产中国公关部总监
吉久润
沃尔沃中国产品总监 白柯南
沃尔沃中国产品总监
白柯南
标致中国销售和市场部  总

监陈灏
标致中国销售和市场部
总监陈灏
上海通用别克市场营销部 品

牌总监宋丽丽
上海通用别克市场营销
品牌总监宋丽丽
重庆长安铃木市场 推进总监

汤青
重庆长安铃木市场
推进总监汤青
长安马自达市场部总监 祝振

宇
长安马自达市场部总监
祝振宇
东风日产市场部部长 叶磊
东风日产市场部部长
叶磊
北京合众思壮汽车导航事业部 

 总经理刘亚迅
合众思壮科技汽车导航
事业部总经理刘亚迅
北京富承维京投资公司总经

理宋宇宁
富承维京公司总经理
宋宇宁
东风标致市场部副部长 周兴
东风标致市场部副部长
周兴
北京富承维京投资公司总经

理宋宇宁
天津一汽夏利市场推广部部长李磊
长安马自达市场部总监 祝振

宇
隆博国际改装销售总监
黄河
天津一汽夏利市场推广部 部

长李磊
一汽夏利市场推广
部长李磊
玛莎拉蒂市场总监 高孟雄
玛莎拉蒂市场总监
高孟雄
劳斯莱斯亚太营销总监丹·巴尔默
劳斯莱斯亚太营销
总监丹·巴尔默
英菲尼迪市场部市场传播经理崔毅
英菲尼迪市场部
市场传播经理崔毅
奇瑞总经理助理金弋波
奇瑞总经理助理
金弋波
  • 媒体精英
北京娱乐信报汽车专版主编 

裴放
北京娱乐信报汽车专版
主编裴放
北京娱乐信报汽车专版主编 

孟京涛
北京娱乐信报汽车专版
主编孟京涛
车天下·车生活主编 汪云青
车天下·车生活主编
汪云青
汽车行业资深专家贾新光
汽车行业资深专家
贾新光
《品质汽车》主编《产品可

靠性报告》杂志社副社长张炤虎
《品质汽车》主编
张炤虎
《经济日报》李铁铮
《经济日报》
李铁铮
国际商报汽车周刊执行主编

张宇星
国际商报汽车周刊
执行主编张宇星
汽车测评周刊主编徐晨华
汽车测评周刊
主编徐晨华
《中国经营报》寇建东
《中国经营报》
寇建东
汽车行业资深专家贾新光
《北京青年报》
汽车时代杨钧
《汽车导报》北京 首席代表李蛮
《汽车导报》北京
首席代表 李蛮
 
 
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